전기차 시대의 도래로 내연기관차가 종말을 맞고 있다. 짧지 않은 시간 동안 수많은 여정을 함께했던 내연기관차···. 과연 우리가 놓아줄 수 있을까. 해당 의문이 무색하듯이 각종 언론에서는 내연기관차의 생산 중단을 보도하고 있다. 어쩌면, 우리가 사랑했던 내연기관차 특유의 엔진 사운드부터 주유소에서 맡던 기름 냄새까지도 영영 추억 속에만 존재할지 모른다. 그 끝자락에서 아우디는 압도적 퍼포먼스를 자랑하는 내연기관차, 아우디 RS 7 모델을 과감하게 선보였다. 마치 시간을 거슬러 여행하는 타임머신처럼 강렬하고 새빨갛게.
아우디 RS 7 모델은 초고성능 쿠페형 세단으로 레이싱카에 가까운 압도적 퍼포먼스를 겸비했다. ‘때로는 안락하게, 때로는 역동적이게’라는 말을 부여하고 싶다. 기술적 한계를 마주하고 고찰하던 아우디의 도전은 RS 7이라는 결과물로 입증되었다. 우리는 ‘일상을 위한 초고성능 레이싱 카’ 아우디 RS 7를 타고 시공간을 유영할 수 있다. 또 아우디 RS 7에 탑재된 4.0L V8 가솔린 직분사 터보차저(TSFI) 엔진과 8단 팁트로닉 변속기는 최대출력 600 마력, 최대토크 81. 58kg.m의 주행 성능을 자랑한다. 더불어 RS 스포츠 서스펜션 플러스는 상시 사륜구동 콰트로와 다이나믹 라이드 컨트롤이 포함돼 스포티한 드라이빙 퍼포먼스를 가능하게 한다. 연비는 복합 연비 기준 7.4km/L, 제로백은 3.6초, 최고 속도는 안전 제한 속도인 305km/h로 타협없이 어디든 강력하게 달려 나갈 수 있음을 암시한다.
루프 라인을 올린 외관은 낮은 전고와 강력해진 휠 아치를 통해 스포티한 분위기가 물씬 난다. 전반적으로는 블랙 패키지가 적용됐으며, 차량 전면의 테두리가 없는 넓은 싱글 프레임, 벌집 구조의 라디에이터 그릴, 섬세하게 떨어진 후면 라인은 차량이 정지해 있을 때도 강한 오라를 풍긴다. 더불어 아우디가 자랑하는 라이트 기술을 적용한 레이저 라이트 HD 매트릭스 LED 헤드라이트와 LED 테일 라이트는 심미안과 시인성을 높인다.
발코나 가죽의 RS 스포츠 시트, 카본 트윌 인레이, 블랙 알칸타라 헤드라이닝 등도 레이싱 카라는 인상을 남기는 요소다. 이 외에도 최첨단 인포테인먼트 시스템과 스마트한 주행을 도와주는 각종 시스템 덕분에 안전하면서 진일보한 주행이 가능하다. 아우디는 그 어떤 것도 포기하지 않고 시공간을 유영한다. 전기차의 시대가 열리고 있음을 직감해도, 끝까지 내연기관차를 조명하고 고찰한다. 설령, 거짓말처럼 내연기관차가 사라질지라도, 더 뉴 아우디 RS 7는 우리 마음속에, 역사 속에 기억될 것이다.
Text Kim Sanghyuk
Photography Park Sangjun
Art Park Hanjoon
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